在中国航天科工集团三院35所，有一个出了名的“拼命三郎”，他叫王征，现任导航总体技术研究室副主任、研究员。 从22岁参加工作到今年37岁，王征把青春年华都献给了航天事业。他带领团队，将神舟飞船上最后一件未能国产化的单机设备――伽马高度控制装置，实现了国产化。 伽马高度控制装置是神舟飞船飞行任务的最后环节，其成功与否，不仅直接关系到飞行任务是否能圆满完成，更关系到航天员的生命安全。然而，长期以来我国高度控制装置在技术上一直受制于国外，从神舟一号到神舟七号一直引进使用国外产品，成为飞船上唯一没有实现国产化的单机设备。 2000年8月1日，王征上班第一天就被安排到伽马高度控制装置研制队伍。一开始，师傅就告诉他：“我们这支队伍不缺挫折、不缺磨难，更不缺信念，一定要把咱们国产高度控制装置送上天！” “可靠性要从源头出发”，这是王征常说的一句话。一次参加试验，王征被外单位追问产品机制时竟没答上来，他对自己恼火了好久。从此，他便不断跑到清华、中科院高能所等单位求教，不搞明白不罢休。 2010年，国内唯一一家给神舟产品配套生产重要配件的厂家要搬迁，生产线即将停产。王征得知后不停给厂家打电话，还多次登门向厂长说明情况，请求不要停产。也许是被王征这种倔劲打动了，厂长决定生产线暂时不搬直到生产完该配件。 在研制进度最紧张的日子，王征身先士卒，完成本职工作的同时，还统筹全组所有的科研进度，常常加班到深夜。一次产品试验过程中，外协件出现故障，飞船总体部门要求必须在9天内完成归零工作。他不分白天黑夜，吃住在实验室，一边进行故障模式分析，一边组织外协单位开展工作，按时间节点完成了归零工作。 经过不懈努力，2011年神八飞入太空、问鼎长天之际，伽马高度表首次作为主份产品参加神舟飞船飞行任务取得圆满成功，填补了我国在该领域的空白，为实现神舟飞船单机设备的完全国产化作出了重要贡献。从此，我国载人航天不再受制于人，实现了把“中国制造”送入太空的誓言。 “探月的最大难题之一就是软着陆。”这是我国探月工程首席科学家欧阳自远的判断。2012年下半年，神舟飞船任务和探月工程任务重叠，王征与团队连续几个月坚持高密度、高强度工作。如今，嫦娥三号已顺利软着陆在月球上，这个难题已被化解。王征他们为软着陆研制的装置很小，但在最重要的时刻，发挥了最关键的作用。 2011年，王征获得“全国青年岗位能手”称号，此后又陆续获得“中国载人航天工程突出贡献者”奖章及享受国务院政府特殊津贴。（人民日报）